1926年，清华学校大学部设立工程学系，下设土木、机械、电机三科，土木科教授周永德任系主任，，成为清华历史最为悠久的工程系科之一。1928年，清华学校更名为国立清华大学，原工程学系更名为市政工程系，由

  从清华学校到国立清华大学，从隶属理学院到改属工学院，清华土木在动荡时局中稳步成长。施嘉炀、蔡方荫、陶葆楷、夏坚白等一批学者执教土木工程系，开创了土木各方向的人才教育培训，撑起清华土木早期师资脊梁；教学用书从沿用外文版本，到自主编写《给水工程学》《工程材料试验》《水文学讲义》等中文教材，开启中国土木高等教育本土化征程。

  1929至1937年，九届共182名土木工程系毕业生走出校园，成为中国土木事业的早期开拓者。山河飘摇，初心如磐，一代先驱以实业兴学为己任，为科教救国埋下最坚实的种子。

  1937年，抗战烽烟骤起，清华、北大、南开三校南迁组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明改名为国立西南联合大学（以下简称：西南联大）。在极其艰难的环境中，师生们秉承“刚毅坚卓”的校训，坚持教学科研，将科教救国之志融入烽火岁月的不屈坚守之中，创造了战时高等教育的奇迹。

  西南联大时期，土木工程系下设结构工程、水利工程、铁路及道路工程、市政及卫生工程四大专业组，始终恪守严谨规范，保持高标准、系统化的课程教学体系。1938年至1946年，共招收新生298人，培养毕业生237人。此间走出了卢肇钧、陈彪、龙驭球、李鹗鼎、叶铭汉五位院士。“刚毅坚卓”深深融入土木人的血脉，在烽火连天中坚守教育报国，让科教救国的信念在弦歌不辍中代代相传。

  1946年，清华大学土木工程系迁回清华园。新中国成立后，国家建设的主战场，成为清华土木人技术卫国最生动的舞台。1952年全国高校院系大调整，北京大学、燕京大学的土木工程系并入清华大学土木工程系，下设工业与民用房屋建筑、工业与民用房屋建筑结构、上水道及下水道、汽车干路（1953年后改称“公路与城市道路”）、工程测量5个专业。同年，水利工程专业组分立成系。1953年6月，增设暖气通风专业。1954年7月，停办工程测量、公路与城市道路两专业，将其调整至同济大学。1958年，增设建筑材料与制品生产的基本工艺专业（后更名为建筑材料与制品专业）。

  1960年6月，土木工程系与建筑系合并，成立土木建筑系，下设建筑学、工业与民用建筑、给水排水、供暖供燃气与通风、建筑材料与制品专业。系主任由陶葆楷、梁思成共同担任。

  土木师生积极投身学校建设，在实践中淬炼专业本领。20世纪50—60年代，土木工程系师生直接参与1—4号宿舍楼、二教、主楼建筑群、西大饭厅等20余座校园建筑规划设计营建，联合有关部门共建建筑56座，以实干担当为清华校园建设筑牢根基。

  土木工程系教职工和学生参与建设的1号宿舍楼（近）和2号宿舍楼（远），1954年竣工

  20世纪50年代末期，土木工程系积极提倡毕业生结合社会实际生产任务“真刀真枪” 做毕业设计，把课堂搬到工地，磨砺硬核本领；60年代初，土木工程系响应国家需要，部分师生投入“三线”建设。

  周总理参观土木工程系1958届毕业生来晋炎的毕业设计——为中央广播事业局设计的“无线电桅杆塔”

  最让清华土木人难忘的，是20世纪60年代承担的“0304核防护工程”——这是属于他们的隐秘荣光，也是他们技术卫国最厚重的注脚。近40位教师隐姓埋名，在6号实验室日夜攻关，自主研制核心试验设备，攻克核爆炸冲击波防护结构难题，为祖国铸就坚不可摧的国防之盾。陈肇元等一批专家在此成长，默默奉献数十载，把忠诚与担当写进保密档案里。

  清华土木人从未停下前行的脚步。20世纪六七十年代，先后建成国内领先的结构冲击试验平台，研究成果应用于北京地铁1号线、地下防护工程、我国首座水封油库，填补多项国内技术空白。从工业筑基到国防铸盾，清华土木人以硬核技术守护家国平安，用实干诠释技术卫国的使命担当。

  1970年，土木建筑系更名为建筑工程系，建筑材料与制品专业调整至化学工程系。

  1980年4月，建筑工程系拆分为建筑系、土木与环境工程系。1984年8月，土木与环境工程系分设土木工程系、环境工程系。时隔24年，土木工程系系名恢复，设建筑结构工程一个专业。

  1985年，为满足国家经济建设的需要及行业发展的需求，增设建筑管理工程专业。

  2000年，学校在土木工程系和水利水电工程系的基础上成立土木水利学院，同时，为加强学科建设，进一步提升清华大学在建设管理方面的教学和科研水平、培养社会急需的建设管理专业人才，成立建设管理系，自此开启“一院三系” 新格局。

  龙驭球、陈肇元、沈聚敏三位先生以学问立身、以风骨育人，共同筑牢土木工程系深厚学术根基。1996年，沈聚敏教授牵头斩获土木工程系首个国家科学技术进步奖；1999年，龙驭球院士主编的《结构力学》教材获国家科学技术进步奖二等奖，主持研究项目获2013年度国家自然科学奖二等奖；陈肇元院士主持编制多项国家工程设计规范。

  袁驷教授获首届“国家级教学名师奖”，他负责的“结构力学”课程获首批国家精品课程，他还带领团队获得2008年国家级教学团队，并多次获得国家级教学成果一等奖等荣誉。

  2012年，聂建国院士及其团队的“大跨建筑钢—混凝土组合结构新技术及其应用”项目荣获国家技术发明奖一等奖。2018年，其领衔的清华大学工程结构创新团队摘得国家科学技术进步奖（创新团队）。

  进入新时代，土木工程系以“构建世界一流、中国特色的土木学科体系，推动智能升级与交叉融合，服务国家战略与行业转型”为核心定位，开启迈向国际顶尖水平的新征程。学科依托顶尖师资队伍（含中国工程院院士、国家级教学名师）、国家级科研平台集群，深化“理论创新-技术突破-工程应用”一体化发展路径；科研瞄准智能建造、韧性城市等前沿领域，破解重大工程技术难题；育人创新本硕贯通与产教融合模式，培育复合型行业领军人才；国际合作不断深化，全方面提升全球学术话语权，为土木工程系百年发展注入新动能，彰显新时代中国土木学科的引领实力。

  土木工程系教师牵头成立未来城镇与基础设施研究院、住房和城乡建设部数字建造与孪生重点实验室等国家级科研平台。一大批原创性核心成果应用于港珠澳大桥、深中通道、北京大兴国际机场、深圳平安国际金融中心等30余项国家重要工程，攻克关键技术瓶颈，以硬核科研筑牢大国基建根基。

  百年来，土木工程系从始至终坚持党的全面领导，全面贯彻党的教育方针，牢牢落实立德树人根本任务，以高质量党建引领学科建设、人才教育培训与学术创新。从始至终坚持以国之所需为前行方向，以智库支撑与技术攻关双轮驱动，矢志以顶尖土木力量，为国家高水平发展持续注入磅礴动能。土木工程系累计培养万余名毕业生，走出两院院士30人、全国工程勘测考察设计大师23人，大批学子成长为学术大师、兴业英才、治国栋梁，在国家建设一线、行业创新前沿、国际学术舞台上发光发热。

  清华土木人始终与国家战略同频共振、同向而行。从助力“一带一路”、建设雄安新区，到服务国家“深海、深地、深空、深蓝”战略，研发月面原位建造技术、提出“中华穹顶”方案，支撑嫦娥八号论证；从智慧交通保障北京冬奥会与卡塔尔世界杯，到奋战应急排查、防洪减灾一线。

  胸怀天下，走向世界。新时代的土木工程系，正以更加开放自信的姿态拥抱全球，国际交流合作日益深化、成果丰硕。

  2022年，依托土木工程系正式成立清华大学-梅赛德斯奔驰可持续交通联合研究院，标志着国际化办学从双向交流迈向深度共创、协同创新的全新阶段。

  2025年，方东平教授当选国际建筑与建设研究创新理事会（CIB）第 27 任主席——这一全球建筑与建设领域最具影响力的国际学术组织，在其 72 年发展历史中，首次迎来来自亚洲的主席。这不仅是个人学术荣誉，更是中国土木学科国际地位与影响力的历史性突破。

  同时，土木工程系多次主办高水平国际学术会议，搭建起具有全球影响力的学术交流平台，以开放胸怀不断塑造学科国际形象。创办的英文国际期刊《土木工程科学》（Civil Engineering Sciences），成功入选中国科技期刊“卓越行动计划”高起点新刊项目，以一流学术平台，持续助力提升清华土木在全球的影响力。

  百年时光，土木工程系的系馆或办公地点不断变迁，从土木工程馆、清华学堂、中央主楼、土木馆（何善衡楼）到新土木馆，不变的是清华土木人科教救国、技术卫国、工程兴国的百年信念。

  土木工程馆（1926年—1937年、1946年—1960年土木工程系系馆所在地）